Schumacher correrá en el Valencia Street Circuit
El siete veces campeón de F1 el alemán Michael Schumacher ha confirmado este miércoles que regresará a los circuitos de F1 el próximo 23 de agosto en Valencia, en sustitución del accidentado Felipe Massa. En un comunicado hecho público a través de su página web, afirma que “está listo” para ayudar a la escudería Ferrari. El piloto alemán, de 40 años, ya declaró este martes que no descartaba la posibilidad de sustituir al brasileño Massa en las próximas competiciones de la temporada si Ferrari se lo pide.
Se esfuma así la remota posibilidad de que Fernando Alonso corriera el GP de Europa con Ferrari, solo queda esperar si se “suspende” la sanción o se modifica.
Schumacher regresa así a la F1 tres años después de abandonar los circuitos en octubre de 2006, tras siete campeonatos del mundo y 91 Grandes Premios. El piloto explica en su web que tras conversar con los responsables de la escudería, decidió “prepararse” para sustituir a Massa en el Gran Premio de Europa, que se celebra en Valencia. “Pese a que el tema de la F1 hace tiempo que estaba completamente cerrado para mí, por mis vínculos con este equipo, no puedo ignorar esta desafortunada situación. Como deportista que soy, me alegro, sin embargo, de este nuevo desafío”, añadió.
La afición ya sueña con un nuevo duelo Schumacher – Alonso. ¿Será posible en Valencia?
Nazaret 16 años de retraso
Vecinos del barrio de Nazaret de Valencia han presentado una queja al Síndic de Greuges contra la Conselleria de Infraestructuras y Transportes, por el retraso de 16 años en la ejecución de la última fase de la urbanización del distrito, frente a la “rapidez” de las obras del circuito urbano de la Fórmula Uno.
Así lo ha denunciado el portavoz de la Asociación de Vecinos de este barrio en una queja presentada al citado organismo el pasado 26 de junio, en la que consideraba que era una “discriminación negativa” que las actuaciones de un proyecto de 1993 se hubiesen ejecutado, excepto en el caso de Nazaret.
Según la queja, dieciséis años después de la expropiación de decenas de viviendas de la zona para su posterior urbanización, las obras “siguen sin ejecutarse” y, desde junio, la Conselleria “está estimando la conveniencia de redactar un nuevo proyecto ante los nuevos requerimiento del Ayuntamiento”.
En el mismo texto, el portavoz de la asociación indica que “dicha lentitud contrasta con la rapidez vertiginosa con que son ejecutados otros proyectos del entorno, como el circuito urbano de Fórmula Uno, cuya utilidad social está muy lejos de la nos ocupa”.
La Asociación de Vecinos subraya “la falta de diligencia” en los trámites del proyecto y de “voluntad política para hacerlo realidad”, e indica que el retraso ha supuesto “la aparición de solares con suciedad y abandono que degradan el entorno y la calidad de vida del vecindario”.
Ante esos hechos, ha instado a la Administración autonómica a actuar “con urgencia y con plazos concretos para redactar el proyecto”, y a dotar el plan de los fondos públicos necesarios para “hacerlo realidad de una vez por todas”.
Según un informe de la Conselleria remitido al Síndic, el Plan de Actuaciones Urbanísticas del Marítimo (PAUM) tenía como objeto “la dotación, renovación y mejora de los servicios urbanos de saneamiento y alumbrado, así como la pavimentación, señalización viaria, ajardinamiento y equipamiento con mobiliario urbano”.
Las calles afectadas por estas obras iban a ser Bernabé García, Francisco Falcons, Ignacio de Zuloaga, Guitarrista Tárrega, Castell de Pop y Camino del Canal, por lo que en 2004 se aprobó el proyecto de expropiación forzosa de las dos fases de urbanización.
El estado actual del proyecto es la revisión de los nuevos requerimientos del Ayuntamiento después de que éste recibiese el informe de “Urbanización en el Sector de Nazaret, Área 1, Fase 2ª” y de que plantease correcciones y modificaciones a lo estipulado en éste, por lo que la Conselleria está estimando elaborar uno nuevo.
El jefe es el jefe
El jefe de la F1, Bernie Ecclestone, no está conforme con la decisión de que Fernando Alonso no corra el GP de F1 de Valencia por una sanción de la FIA. Y tiene la solución, que Fernando corra el GP de Europa en un Ferrari, así de facil o así de dificil…
“Si Renault liberara a Fernando Alonso, y si quiere Ferrari, sería lo mejor para la Fórmula 1, para Valencia, para todo el mundo”, señaló el multimillonario británico, que desearía ver llenas las gradas de Valencia, lo que supondría un éxito para la capital del Turia y un porcentaje del total de las entradas vendidas para Ecclestone. Pero, pese a estas palabras que llenan de ilusión a los aficionados que quieren ver el matrimonio Ferrari-Alonso, el patrón de la Fórmula 1 sabe de las dificultades contractuales que dicha cesión conllevaría. Además, en Ferrari han desmentido tal posibilidad con un rotundo “imposible”, palabras similares con las que Alonso y Flavio Briatore se escudan.
Pero bueno ya se sabe que donde manda capitan no manda marinero.
¿Correrá Fernando Alonso el GP de Europa en Valencia?
La Generalitat, el ayuntamiento de Valencia y Valmor Sports, organizador del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, lanzaron ayer un mensaje de socorro para salvar la prueba del próximo 23 de agosto y pidieron “responsabilidad” a la Federación Internacional de Automovilismo para no privar a los aficionados de la participación de Fernando Alonso en la carrera urbana de Valencia. El asturiano y el brasileño Nelson Piquet “pagaron” los platos rotos de Renault, que fue sancionada en el pasado GP de Hungría por la FIA con la suspensión de una carrera, que deberán cumplir en Valencia.
La ausencia del bicampeón del mundo puede abocar al fracaso al Gran Premio de Europa, que esperaba el “renacer” deportivo de Alonso para aumentar el ritmo de venta de entradas.
Renault ha presentado un recurso ante la FIA contra la decisión de los comisarios deportivos del GP de Hungría. Las autoridades políticas y deportivas así como los aficionados, confían en que la sanción no prospere. Se desconoce cuándo se reunirá el Comité de Apelación, pero la resolución final podría producirse incluso después del GP de Europa, por lo que tanto la escudería francesa como la Federación Española de Automovilismo van a pedir la suspensión cautelar de la pena. También pedirán a la FIA que conmute la sanción deportiva a la escudería francesa por una multa que podría rondar los 100.000 euros.
Las autoridades políticas y Valmor Sports, ya se han puesto en contacto con la FIA y con Bernie Ecclestone para tratar de dar una solución urgente al tema. El éxito o el fracaso de la carrera de Valencia depende de la asistencia de aficionados, y si Alonso no compitiera el desastre podría ser total. El tiempo juega en contra del GP de Europa.
Inaugurada la curva “Marca”
La curva 8 del circuito urbano de Valencia, sede del próximo Gran Premio de Europa de Fórmula 1 el 23 de agosto, recibió su bautismo, su nombre, “Marca Leyenda”, tal y como decidieron los cientos de miles de lectores de este diario deportivo en una votación.
Jorge Martínez Aspar, como vicepresidente de Valmor Sports, promotor de la carrera, y el subdirector del diario Juan Ignacio Gallardo, fueron los encargados de hacer oficial el nombre de este giro, la entrada al puente móvil, que es una de las imágenes emblemáticas del gran premio.